Специалисты SKF подготовили новые шарикоподшипники для пищевой промышленности. Специальная пищевая смазка и встроенный уплотнитель не нуждается в смазывании и обеспечивает стабильную, бесперебойную работу оборудования и соблюдение санитарных норм. Радиальные шариковые подшипники предварительно заполнены смазкой для использования в пищевом производстве.
Благодаря предварительному заполнению смазкой и встроенному уплотнителю, вероятность попадания влаги снижается, улучшаются качественные характеристики подшипника и обеспечивается соответствие гигиеническим требованиям. Стандартные подшипники программы SKF Food Line, не требуют дополнительного смазывания, время работы увеличено, при этом снижается вероятность утечки и снижается расход смазки.
Кроме улучшения производственных процессов, компания SKF следит за экологической безопасностью своей продукции. Новые подшипники:
снижают потребление смазки;
уменьшают расходы на утилизацию;
уплотнение с низким показателем трения снижают энергопотребление подшипников.
В результате, предприятие экономит средства и улучшает показатели экологичности.
Представитель компании SKF, Кристиан Мертес, сообщает, что новые подшипники стандартного ассортимента Food Line, более доступны и экономичны, чем выполненные на заказ подшипники со специальной смазкой. Ранее, такие подшипники для пищевого производства были доступны только по предварительному заказу.
Подшипники класса Explorer и усиленной грузоподъемности, производятся специально для условий пищевого производства. Это позволяет обеспечить мощность и производительность вращающегося оборудования и увеличить время безаварийной работы механизмов.
Смазка новых подшипников допуска NSF H1 соответствует стандартам для использования в пищевой промышленности. Сертифицирована для продукции Халяль и Кошер. Имеет соответствие рекомендациям международных стандартов Управления по контролю качества США и ЕС. Голубой цвет уплотнения, помогает визуально определить товар для пищевой промышленности.
Можно сказать, что третий квартал 2020 года был для всех без исключения подшипниковых компаний решающим, они начали выходить из кризиса и восстанавливать свое производство. Испытание на прочность было для всех без исключения достаточно серьёзным. У каждой компании были свои рецепты и результаты, соответственно, у каждого свои.
SKF как наиболее крупная подшипниковая компания также ощутила влияние «коронакризиса» на свое производство. Но вместе с тем сотрудники компании всегда держат «нос по ветру» и сразу реагируют на изменение спроса. В настоящее время очень актуальным является вопрос прокладки трубопроводов для транспортировки газа и нефтепродуктов.
Это не только строительство газопровода «Северный поток – 2», такое строительство ведут и другие газо и нефтедобывающие страны. Азейбаржан, Турция, Норвегия и многие другие.
Подшипники для работы в воде
Действительно, компания SKF отличается не только качеством подшипников и их ассортиментом. Она также богата специалистами, которые придумывают подшипники для работы практически в любых условиях с большой эффективностью. Сейчас всё больше начали разрабатывать месторождения нефти и газа, которые находятся в море. Подается сырье к потребителю при помощи трубопроводов, которые уложены по дну моря.
Оборудование для добычи сырья, трубопроводы, сами суда, которые укладывают трубы по дну моря – их стоимость очень высокая, расчет идёт на сотни миллионов евро. Естественно, оборудование должно быть высокого качества и служить десятилетиями. Лидер по производству бурового оборудования норвежская компания NOV (National Oilwell Varco) обратилась к компании SKF для того, чтобы создать комплекты уникальных подшипников для работы в морской воде. Они будут установлены на новое оборудование, а также ими будут заменены большинство старых подшипников. Это позволит дольше использовать оборудования без остановки на ремонт и обслуживание.
Работы по изготовлению подшипника
Кроме бурового оборудования, компания NOV выпускает полный комплект оборудования, предназначенного для прокладки трубопроводов от платформ, обеспечению их жизнедеятельностью. Суда, осуществляющие эти работы, эксплуатируются в очень сложных условиях и недавняя замена комплекта подшипников на новые, выпущенные компанией SKF показали свою эффективность и работоспособность.
В чем сложность работы подшипников для трубопроводов
Кроме агрессивной окружающей среды, подшипники испытывают очень большие нагрузки как в радиальном направлении – это вес самого оборудования и в осевом направлении из-за движения судна. Все это создавало определённые трудности при расчетах по изготовлению таких подшипников. Конечно, движение влияло не так сильно, ведь судно двигается при работах медленно. Но труднее было произвести расчет грузоподъёмности при такой скорости, это значит, что радиальная нагрузка должна превалировать над осевой. Специалисты, судя по испытаниям, справились с такой работой.
Монтируется подшипник для трубопровода
Интересно и то, что эти подшипники созданы не как отдельный заказ, они соответствуют стандартам ISO и размещены в каталоге компании, хотя это самые крупные подшипники, которые изготавливает на сегодняшний день компания. Ну, SKF меня всегда поражает в хорошем смысле этого слова.
В соответствии с заказом было изготовлено три типа подшипников в количестве 6 экземпляров. Это сферические роликовые подшипники, сферические роликовые упорные подшипники, самоустанавливающиеся подшипники. Их распределили для испытания на двух барабанах: на большом было установлено четыре подшипника в очерёдности сферический роликовый, сферический роликовый упорный, сферический роликовый и опять сферический роликовый упорный.
На втором барабане был установлен самоустанавливающийся подшипник сферический роликовый. Здесь было важно избежать перекоса. Хочу добавить, что вес подшипников достигал 28 тонн, что также является своеобразным рекордом. Нужно отметить, что специалисты компании NOV очень довольны результатами этого сотрудничества, сейчас готовится поставка этого подшипника на оборудование норвежской компании в Польшу. Компания надеется на дальнейшее сотрудничество с National Oilwell Varco.
Это не первый заказ на подшипники больших диаметров, который SKF выполнила с блеском. До этого SKF поставила многотонные подшипники в Перу для работы оборудования по переработки руды на медных рудниках. И тогда работа сферического подшипника была оценена специалистами перерабатывающей компании очень высоко.
Итоги
Компания занимает первое место по производству подшипников совершенно по праву. В этом помогает ей и шведская сноровка, умение делать правильные прогнозы, работа аналитиков, а главное – специалисты компании. Я думаю, это наиболее ценная часть компании. Я уже писала о новой серии подшипниковых узлов SKF UC 300, которые действительно уменьшают загрязнение окружающей среды, при этом могут эксплуатироваться в экстремальных условиях, не бояться грязи, пыли и влаги, при этом служат намного дольше обычных. Стоимость таких подшипников с лихвой компенсируется уменьшением стоимости обслуживания и простоя оборудования.
Кроме того, они соответствуют японским стандартам JIS и могут применяться в очень широком перечне оборудования.
Многие потребители подшипников иногда теряются, какому производителю отдать предпочтение при выборе подшипника. На своих страницах постараемся дать краткую характеристику продукции от ведущих производителей.
Компания SKF — это гигантская корпорация, имеющая филиалы в 94 странах, в том числе и в России. Её подшипник установлен практически (не теоретически) на 75 % автомобилей из Европы. Заключён договор на поставку на японский автомобиль NISSAN ALMERA n 16. Отличное качество изготовления подшипников вне зависимости от страны изготовителя. Единственный минус – очень частая подделка. Как отличить подделку от оригинальной продукции смотрите на сайте
Выход один — покупаем у официального дилера. Заказать оригинальный подшипник высокого качества от ведущих производителей можно на сайте . Доставка по России и ближнему зарубежью.
Проблемы от контрафактной продукции для производителя и потребителя
Проблема выпуска контрафактной продукции касается не только подшипниковой отрасли. Например, всем известный производитель инструмента «МАКИТА» очень страдает от того, что рынок наполнен подделками под инструмент этой компании. Причем, чем известнее бренд, тем больше его подделывают. И вопрос не только в том, что компания страдает материально. Подпольные компании не отвечают за качество своей продукции и, обратившись в сервисный центр с поломкой, покупатель уйдет ни с чем, так как поломку никто ремонтировать и менять безплатно не будет.
При этом, качество подделки очень низкое, по сути это практически одноразовая вещь, упакованная в похожую на фирменную упаковку. Покупатель, покупая такой товар, не догадывается, что это не настоящий качественный продукт. После недолгой эксплуатации товара он пишет возмущённо в отзыв: продукция компании «ххх» очень плохая. Значит, при выпуске контрафактной продукции страдает и репутация компании.
Если брать конкретно продукцию подшипниковой отрасли, использование поддельной продукции это не только моральный и материальный ущерб для компании, выпускающей подшипники. Это может быть большой проблемой и для потребителя.
Поломка подшипника в ступице ведомого колеса, вала КПП или в муфте сцепления могут привести к аварийной ситуации. Если это подшипник на конвейере прокатного стана, на другом оборудовании непрерывного цикла выйдет из строя, это отзовется большими убытками. И хорошо ещё, что при всех этих поломках обойдется без человеческих жертв. Компания выплатит компенсацию, если будет доказано, что это именно её подшипник был бракованным.
Контрафактной продукции действительно много. Примерно 5 часть от выпускаемых подшипников.
Причем, не обязательно этим занимаются только китайские производители, хотя их очень много. Подпольные цеха и склады периодически обнаруживаются в Греции, Италии, Турции, Сингапуре, даже в Германии. Три года назад в Москве, в ЮАО было конфисковано более, чем 10 000 единиц подшипников. Ранее, в Германии был обнаружен склад с подшипниками с маркировкой SKF на сумму, более 8 миллионов евро.
Как обыкновенному покупателю отличить оригинальный подшипник от поддельного
Для примера возьмём компанию SKF, чью продукцию подделывают наиболее часто.
С начала нужно рассмотреть упаковку. Это должна быть синяя картонная коробка, на которой указано номер подшипника, его штрих код и наименование страны, где он изготовлен. Ведь филиалы находятся не только в Швеции, но и во многих странах. При этом эти данные должны совпадать с маркировкой на подшипнике. Нужно обратить внимание и на такие несоответствия
Клеймо SKF находится ближе к внешней стороне обода
На ободке контрафактного подшипника нет страны изготовителя
Замена упаковки может иметь разные причины.
И коробка и подшипник изначально изготовлены поддельными.
Продукция хранилась в не приспособленном помещении и коробки либо отсырели или пришли в негодность по другим причинам.
Продукция хранилась дольше оговоренного компанией срока.
Подшипник был восстановлен после использования для повторной эксплуатации.
Компания подготовила и новый дизайн упаковки с защитным QR-кодом, где на фирменном голубом фоне упаковки дан чертёж ступичного подшипника.
Новая коробка как защита от подделок
Если упаковка внешне похожа на настоящую и вас что то настораживает, компания SKF выпустила специальное приложение «SKF Authenticate», которое можно установить при помощи Google Play или App Store, в зависимости от того, что у вас Андроид или iOS.
При помощи этой программы можно проверить в онлайне, оригинал у вас или подделка.
Далее заполняете форму, которая не очень сложная для понимания, состоящую из таких пунктов:
ваши контактные данные;
фотографии упаковки, как общий вид, так и вид со всех сторон, и вид всех этикеток;
фотографию подшипника, маркировки на нём и фото всех документов, включая сертификат, счет –фактура, накладная и тому подобное;
отдельно максимально качественную фотографию подшипника из тех, которые имеете.
Все это отправляете в виде диалога на адрес компании. Очень быстро (об этом позаботилась компания) вы получаете ответ об соответствии или несоответствии подшипника.
Он будет иметь следующий вид:
Стандартный ответ о подлинности от компании
Если данных недостаточно, команда специалистов попросить дополнительное уточняющее фото.
Сервисная служба компании позаботилась о том, что ответ о подлинности можно получить быстро, качественно и в любой точке земного шара, имея смартфон и выход в интернет.
Как вариант, можно обратиться напрямую в Службу поддержки SKF написать письмо в компанию в головной офис по адресу genuine@skf.com.
Видео «как отличить поддельный от оригинального подшипника»
Специалисты SKF подготовили новые шарикоподшипники для пищевой промышленности. Специальная пищевая смазка и встроенный уплотнитель не нуждается в смазывании и обеспечивает стабильную, бесперебойную работу оборудования и соблюдение санитарных норм. Радиальные шариковые подшипники предварительно заполнены смазкой для использования в пищевом производстве.
